Molteno: sulla sottostazione elettrica, la replica di Bassani alla mozione della minoranza
La mozione in merito alla realizzazione della sottostazione elettrica per l’elettrificazione delle linee ferroviarie Como-Lecco e Lecco-Molteno-Monza presentata dal gruppo consiliare Molteno Bene Comune (del contenuto avevamo dato anticipazione QUI negli scorsi giorni) è stata discussa durante il consiglio comunale di martedì 16 luglio.
Il capogruppo di minoranza, Giovanni Galimberti, dopo averne dato lettura, ha aggiunto: ''Personalmente io e gli addetti ai lavori già anni fa sospettavamo che Rfi identificasse Molteno per la realizzazione della sottostazione elettrica visto che riguarda la Como-Lecco e, in prospettiva futura, il Besanino. Fino a Cantù è possibile ricevere con la sottostazione di Como. Fra Merone e Lecco andava identificata un’area e lo scalo ferroviario di Molteno per noi non è idoneo. Le preoccupazioni di chi conosce il tema ci sono, ma ci sono altre criticità legate al servizio ferroviario in generale, oltre alla mancanza dei bagni della stazione. La questione ferroviaria è importante perché impatta su Molteno. Ci sarà poi il tema dei passaggi a livello che in futuro sarà telecomandata''.
In risposta alla mozione, è intervenuto Andrea Bassani, assessore ai lavori pubblici ed edilizia privata: ''Il tema della ferrovia è importante non solo per Molteno ma ha carattere regionale ed è importante avere la possibilità di avere una rete che in futuro venga elettrificata, visto che oggi è una delle poche alimentata a gasolio. Dal punto di vista tecnologico, se si vuole trasformare una rete, è fondamentale avere la presenza di una sottostazione elettrica che alimenta i mezzi e Molteno è un nodo dove si intersecano le reti ferroviarie (quella per Como e Monza da Lecco) e questo è il motivo per cui è stato scelto è proprio per coprire le due reti''.
Un breve riassunto dei fatti: ''L’anno scorso è partita la conferenza dei servizi – ha proseguito l’assessore - e il Comune ha espresso un parere positivo con prescrizioni al progetto ovvero ripristinare adeguatamente la recinzione e installare barriere fonoassorbenti e visive lungo l’intera via. A seguito del via libera degli enti, è partita la valutazione ambientale, avviata a maggio 2024. Il tema dell’impatto ambientale rispetto alla sottostazione elettrica è un problema conosciuto: ci sono norme e regole da rispettare e Rfi è attenta a questi aspetti. Un impianto di questo genere ha una distanza di criticità che può essere identificata in 3 metri. Identificata la fonte, la soglia di criticità viene ridotta entro i 3 metri. La distanza che si ha tra l’edificio più vicino e la sede identificata si aggira attorno a 18-20 metri''.
''Questo - ha aggiunto - per chiarezza rispetto alle misure indicate nella mozione che sono inesatte. La distanza di 11 metri in ogni caso è compatibile dal punto di vista urbanistico e quindi non possiamo obiettare la proposta di Rfi. La scelta di Rfi valuta anche aspetti tecnico-economici: qualora il Comune si fosse voluto opporre, il comune avrebbe dovuto proporre a Rfi una soluzione alternativa con miglior valutazione economica''.
Un’ultima dichiarazione riguarda il sovrappasso: ''È un tema di interesse su cui stiamo iniziando a muoverci. La posizione indicata nella mozione non era quella scelta, ma ci sono altre due zone in valutazione. Non vediamo interferenza per questa scelta'' ha precisato l’assessore Bassani.
Il capogruppo di minoranza, Giovanni Galimberti, dopo averne dato lettura, ha aggiunto: ''Personalmente io e gli addetti ai lavori già anni fa sospettavamo che Rfi identificasse Molteno per la realizzazione della sottostazione elettrica visto che riguarda la Como-Lecco e, in prospettiva futura, il Besanino. Fino a Cantù è possibile ricevere con la sottostazione di Como. Fra Merone e Lecco andava identificata un’area e lo scalo ferroviario di Molteno per noi non è idoneo. Le preoccupazioni di chi conosce il tema ci sono, ma ci sono altre criticità legate al servizio ferroviario in generale, oltre alla mancanza dei bagni della stazione. La questione ferroviaria è importante perché impatta su Molteno. Ci sarà poi il tema dei passaggi a livello che in futuro sarà telecomandata''.
Il gruppo di minoranza. Primo da sinistra il capogruppo Giovanni Galimberti
In risposta alla mozione, è intervenuto Andrea Bassani, assessore ai lavori pubblici ed edilizia privata: ''Il tema della ferrovia è importante non solo per Molteno ma ha carattere regionale ed è importante avere la possibilità di avere una rete che in futuro venga elettrificata, visto che oggi è una delle poche alimentata a gasolio. Dal punto di vista tecnologico, se si vuole trasformare una rete, è fondamentale avere la presenza di una sottostazione elettrica che alimenta i mezzi e Molteno è un nodo dove si intersecano le reti ferroviarie (quella per Como e Monza da Lecco) e questo è il motivo per cui è stato scelto è proprio per coprire le due reti''.
Un breve riassunto dei fatti: ''L’anno scorso è partita la conferenza dei servizi – ha proseguito l’assessore - e il Comune ha espresso un parere positivo con prescrizioni al progetto ovvero ripristinare adeguatamente la recinzione e installare barriere fonoassorbenti e visive lungo l’intera via. A seguito del via libera degli enti, è partita la valutazione ambientale, avviata a maggio 2024. Il tema dell’impatto ambientale rispetto alla sottostazione elettrica è un problema conosciuto: ci sono norme e regole da rispettare e Rfi è attenta a questi aspetti. Un impianto di questo genere ha una distanza di criticità che può essere identificata in 3 metri. Identificata la fonte, la soglia di criticità viene ridotta entro i 3 metri. La distanza che si ha tra l’edificio più vicino e la sede identificata si aggira attorno a 18-20 metri''.
Primo a sinistra l'assessore Andrea Bassani
''Questo - ha aggiunto - per chiarezza rispetto alle misure indicate nella mozione che sono inesatte. La distanza di 11 metri in ogni caso è compatibile dal punto di vista urbanistico e quindi non possiamo obiettare la proposta di Rfi. La scelta di Rfi valuta anche aspetti tecnico-economici: qualora il Comune si fosse voluto opporre, il comune avrebbe dovuto proporre a Rfi una soluzione alternativa con miglior valutazione economica''.
Un’ultima dichiarazione riguarda il sovrappasso: ''È un tema di interesse su cui stiamo iniziando a muoverci. La posizione indicata nella mozione non era quella scelta, ma ci sono altre due zone in valutazione. Non vediamo interferenza per questa scelta'' ha precisato l’assessore Bassani.
M.Mau.